← Back to Platform
housing

የመፈናቀል መከላከያ ዞኖች

በመጓጓዣ ጣቢያዎች እና በልማት አካባቢዎች ዙሪያ ያሉ ማህበረሰቦችን ይጠብቁ። ሰፈሮችን ለማልማት ተጨማሪ የባቡር መስመሮችን መገንባት አይቻልም።

Legislative Status
  1. Drafted
  2. Organizing
  3. Introduced
  4. Committee
  5. Enacted

ችግሩ

ዴንቨር አዲስ የትራንዚት ጣቢያ በሠራች ቁጥር በአቅራቢያው ያሉት ኪራዮች በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ፣ የቆዩ ነዋሪዎች ይፈናቀላሉ፣ ትራንዚቱ ሊያገለግላቸው የነበረባቸው ሰዎች በአቅራቢያው ለመኖር አቅም ያጣሉ። ይህ ንድፍ - ትራንዚት መገንባት፣ ሰፈሩን መቀየር፣ ነዋሪዎችን ማፈናቀል - የግዴታ ውጤት ሳይሆን የፖሊሲ ምርጫ ነው።

ዋና ዋና የልማት ፕሮጀክቶች፣ ዞኖችን እንደገና መወሰን እና “የማነቃቃት” ጥረቶችም እንዲሁ ይከሰታሉ። ጥቅሞቹ ወደ ገንቢዎች እና አዲስ መጤዎች ይሄዳሉ። ወጪዎቹ በነባር ነዋሪዎች ላይ ይወድቃሉ።

ዴንቨር በአሁኑ ጊዜ ምን እያደረገች ነው

ዴንቨር የማፈናቀልን ለመከላከል የሚያስችሉ ውስን መሣሪያዎች አሏት። የቤቶች ተደራሽነትን ማስፋፋት (Expanding Housing Affordability - EHA) አዋጅ በአዳዲስ ግንባታዎች ከ8-15% ተመጣጣኝ ክፍሎችን (በአካባቢው ላይ በመመስረት) እንዲካተቱ ያስገድዳል - ይህ የእኛ ሃሳብ ከሚያዘው 30% በጣም ያነሰ ነው። የ RTD የትራንዚት-ተኮር ልማት (transit-oriented development -TOD) መመሪያዎች አስገዳጅ አይደሉም፣ በፈቃደኝነት ላይ የተመሰረቱ ናቸው። እንደ RiNo፣ የ38th እና Blake ኮሪደር (corridor) እና በኮሎራዶ ዩኒቨርሲቲ A Line ጣቢያዎች አቅራቢያ ያሉ አካባቢዎች የትራንዚት ኢንቨስትመንትን ተከትሎ ከፍተኛ የቤት ኪራይ ጭማሪ እና የነዋሪዎች መፈናቀል ታይቷል።

እ.ኤ.አ. በ2019 በፊላዴልፊያ የፌዴራል ሪዘርቭ ባንክ የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው የዴንቨር ቀላል ባቡር መስፋፋት ከአዳዲስ ጣቢያዎች በግማሽ ማይል ርቀት ውስጥ ከፍተኛ የኪራይ ጭማሪ ጋር የተያያዘ ሲሆን መፈናቀሉም በዝቅተኛ ገቢ ያላቸው ነዋሪዎች እና በባለቀለም ማህበረሰቦች መካከል ያተኮረ ነው። ንድፉ ግልጽ እና የተመዘገበ ነው፡ ዴንቨር ትራንዚት ትገነባለች፣ እና እሱን ሊያገለግሉት የነበሩ ሰዎች በአቅራቢያው ለመኖር አቅም ያጣሉ።

በእነዚህ ኮሪደሮች ውስጥ ልማት ምን መምሰል እንዳለበት የሚያሳዩ ሞዴሎች አሉ። በጥር 2026 የከተማ መሬት ጥበቃ ማህበር (Urban Land Conservancy) The Irving at Mile High Vista የተባለውን 102 ዩኒት ያለው ቋሚ ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው፣ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ የሚሰራ የቤቶች ማህበረሰብ በ3270 W. Colfax Ave. ከፍቷል - درست در محلهٔ West Colfax، یکی از محله‌های Denver که به سرعت در حال تغییر است. በማህበረሰብ የመሬት እምነት አማካኝነት የ99 ዓመታት ተመጣጣኝ ዋጋ በመረጋገጡ፣ The Irving በትራንዚት ኮሪደሮች ላይ የሚደረጉ አዳዲስ ግንባታዎች ነባር ነዋሪዎችን ከማፈናቀል ይልቅ ሊያገለግሉ እንደሚችሉ ያሳያል (Colorado Politics, January 22, 2026)። ነገር ግን አስገዳጅ የማፈናቀል መከላከያ ከሌለ፣ እንደ The Irving ያሉ ፕሮጀክቶች ከህጉ ይልቅ የተለዩ ይሆናሉ።

የእኛ መፍትሔ

የማፈናቀል መከላከያ ዞን አዋጅ (Anti-Displacement Zone Ordinance)

የተወሰኑ ዞኖች፡ በሁሉም አሁን ባሉት እና የታቀዱ የ RTD ቀላል ባቡር እና ፈጣን የአውቶቡስ ትራንዚት ጣቢያዎች ዙሪያ 1 ማይል ራዲየስ (radius)፣ በተጨማሪም ለዋና ዞን ማሻሻያ ወይም ልማት የታለሙ አካባቢዎች።

በዞኖች ውስጥ ጥበቃዎች፡

  1. አስገዳጅ ሁሉን አቀፍ ዞን (Mandatory Inclusionary Zoning): ከ10+ ዩኒት በላይ የሆነ ማንኛውም አዲስ የመኖሪያ ቤት ግንባታ 30% ተመጣጣኝ ዩኒትዎችን (በ50% AMI) ማካተት አለበት - በቦታው ላይ (on-site)፣ በክፍያ ምትክ አይደለም (fee-in-lieu)።

  2. ምንም የተጣራ ኪሳራ የለም (No Net Loss): ማንኛውም ነባር ተመጣጣኝ የቤቶች ፈረሳ ወይም ለውጥ ከአዲሱ ልማት በፊት ወይም በተመሳሳይ ጊዜ በዚሁ ዞን ውስጥ 1:1 መተካት አለበት።

  3. ነባር የኪራይ ቤቶች ጥበቃ፡ እድሳት፣ ሽያጭ ወይም ፈረሳ በሚደረግባቸው ሕንፃዎች ውስጥ ያሉ ተከራዮች የሚከተሉት መብቶች አሏቸው፡

    • የ180 ቀናት የቅድሚያ ማስታወቂያ
    • የመልቀቂያ ድጋፍ (የ 3 ወር ኪራይ)
    • ከመፈናቀላቸው በፊት በነበረው ኪራይ የመመለስ መብት
  4. የማህበረሰብ ጥቅም ስምምነቶች (Community Benefit Agreements - CBAs): በማፈናቀል መከላከያ ዞን ውስጥ ከ$10M በላይ የሆነ ማንኛውም ልማት ከታወቀ የማህበረሰብ ድርጅት ጋር አስገዳጅ የሆነ CBA መደራደርን ይጠይቃል። CBAs የአካባቢ ቅጥር መስፈርቶችን፣ አሁን ላሉ አነስተኛ ንግዶች ተመጣጣኝ የንግድ ቦታ እና ለማህበረሰብ የመሬት እምነት (community land trust) መዋጮዎችን ማካተት አለባቸው።

  5. አነስተኛ የንግድ ጥበቃ፡ በዞኖች ውስጥ ያሉ የንግድ ተከራዮች በንግድ ኪራይ ማረጋጊያ (commercial rent stabilization) የተሸፈኑ ናቸው። ከአሁን በኋላ ታኬሪያን (taqueria) በማፈናቀል የውህድ ምግብ ቤት አይገነባም።

  6. የማህበረሰብ የመሬት እምነት ቅድሚያ፡ CLTs በማፈናቀል መከላከያ ዞኖች ውስጥ ለሽያጭ ለቀረበ ማንኛውም የመኖሪያ ንብረት የመግዛት የመጀመሪያ መብት አላቸው።

እንዴት እንከፍላለን

በዋናነት ቁጥጥር (አነስተኛ ቀጥተኛ ወጪ)። የCBA መስፈርቶች በግንባታ ፈቃድ ሁኔታ ገንቢዎች ይሸፍናሉ። ማስፈጸም፡ ከልማት ተፅዕኖ ክፍያዎች በዓመት $1-2M።

ዓለም አቀፍ ማስረጃ፡ መፈናቀል የሌለበት ልማት

ከተማ/አገርሞዴልውጤት
ቪየና፣ ኦስትሪያሁሉም አዲስ የመኖሪያ ቤት ልማት ተመጣጣኝ ዩኒትዎችን ማካተት አለበት። ከተማዋ ትልቁ የመሬት ባለቤት ስትሆን በፖሊሲ አማካኝነት ልማትን ትቆጣጠራለች።ልማት በስፋት ይቀጥላል፤ ምንም የመፈናቀል ቀውስ የለም። የሕዝብ መኖሪያ ቤት እና ተመጣጣኝ ትዕዛዞች ልዩ ሳይሆኑ ነባሪ ናቸው።
ባርሴሎና፣ ስፔንከ600 ስኩዌር ሜትር በላይ ለሆኑ ሁሉም አዳዲስ ግንባታዎች 30% ተመጣጣኝ የቤቶች መስፈርት። ነዋሪዎችን ለመጠበቅ ፀረ-ቱሪስት-አፓርትመንት ደንቦች።ቤትን እንደ መብት አድርጎ ለመመልከት ጠንካራ አካሄድ። ነባር ማህበረሰቦችን እየጠበቁ ልማት ይቀጥላል።
ሞንትሪያል፣ ካናዳበአዳዲስ ግንባታዎች 20-30% ተመጣጣኝ ዩኒትዎችን የሚጠይቅ ሁሉን አቀፍ ዞን። ከተማዋ ግምትን ለመከላከል ሕንፃዎችን ትገዛለች።ከፍተኛ ፍላጎት ቢኖርባትም በሰሜን አሜሪካ ውስጥ በጣም ተመጣጣኝ ከሆኑት ዋና ዋና ከተሞች መካከል አንዷ ነች።
ሲንጋፖርመንግስት ከ80%+ በላይ መሬት ይቆጣጠራል። ሁሉም ልማት የሚከናወነው ለሕዝብ በሚጠቅሙ ሁኔታዎች እንጂ ለገምት ነጋዴዎች አይደለም።በዓለም ላይ ከፍተኛው የቤት ባለቤትነት መጠን። የሕዝብ መሬቱን ስለሚቆጣጠር ልማት ነዋሪዎችን ያገለግላል።
ፖርትላንድ፣ ኦርበትራንዚት ዙሪያ የማፈናቀል መከላከያ ዞኖች። አስገዳጅ የቦታ ለውጥ ድጋፍ። የማህበረሰብ ጥቅም ስምምነቶች።በአሜሪካ ውስጥ በጣም ጠንካራ ከሆኑት የማፈናቀል መከላከያ ማዕቀፎች መካከል አንዱ። የትራንዚት ኢንቨስትመንትን ከማህበረሰብ ጥበቃ ጋር ለማገናኘት ሞዴል።

ትምህርቱ ቀላል ነው፡ ልማት በተፈጥሮው ጎጂ አይደለም። የሕዝብ ጥቅም መስፈርቶች የሌሉበት ልማት ጎጂ ነው። ከልማት ጎን ለጎን ተመጣጣኝ ዋጋ እና የህብረተሰብ ጥቅም የሚያስገድድ እያንዳንዱ ከተማ እድገት እና መረጋጋት ታገኛለች።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

“ይህ ልማትን አያቆምም?” አይደለም። ነባር ነዋሪዎችን ከማፈናቀል ይልቅ ልማት እንዲጠቅማቸው ያረጋግጣል። ገንቢዎች አሁንም መገንባት ይችላሉ - በተካታችነት መገንባት አለባቸው። አንድ ፕሮጀክት በ30% ተመጣጣኝ ዩኒትዎች የሚቻል ካልሆነ በጭራሽ የሚቻል አልነበረም - ነገር ግን በቦታ ለውጥ ድጎማ ይደረግለት ነበር።

“30% ማካተት በጣም ከፍተኛ አይደለም?” እንደ ሞንትሪያል፣ ባርሴሎና እና በዩኤስ ውስጥ ያሉ በርካታ ግዛቶች 20-30% የማካተት መስፈርቶችን በተሳካ ሁኔታ ተግባራዊ አድርገዋል። ቁልፉ ለሁሉም ሰው በእኩልነት መተግበሩ ነው - ምንም ተወዳዳሪነት የለም።

ማጣቀሻዎች

  • Bardaka, E., Delgado, M. S., & Florax, R. J. G. M. (2018). Causal identification of transit-induced gentrification and spatial spillover effects: The case of the Denver light rail. Journal of Transport Geography, 71, 15-31. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2018.06.025
  • City and County of Denver. (2022). Expanding Housing Affordability (EHA) ordinance. https://www.denvergov.org
  • Colorado Politics. (2026, January 22). [News article on the opening of The Irving at Mile High Vista, a 102-unit permanently affordable community in West Colfax]. https://www.coloradopolitics.com

Key Numbers

Tap the share icon to spread the word

1/2 mile
ከአዳዲስ ጣቢያዎች ርቀት፣ የቤት ኪራይ በከፍተኛ ደረጃ ይጨምራል
ዴንቨር የትራንስፖርት አገልግሎት ትገነባለች፣ ከዚያም አገልግሎቱን እንዲያገኙ የታሰቡ ሰዎች ይፈናቀላሉ
Federal Reserve Bank of Philadelphia, 2019
DENVER FOR ALLdenverforall.org/platform/anti-displacement
8-15%
በአሁኑ ጊዜ የሚፈለጉ ተመጣጣኝ ክፍሎች
The current mandate is a fraction of what's needed. Our proposal requires 30%.
Denver EHA ordinance
DENVER FOR ALLdenverforall.org/platform/anti-displacement
30%
በአዳዲስ ግንባታዎች ውስጥ አስገዳጅ ተመጣጣኝ ክፍሎች
በቦታው ላይ የሚገኝ፣ ያለክፍያ። ባርሴሎና እና ሞንትሪያል ይህንን በተሳካ ሁኔታ እያደረጉት ነው።
DENVER FOR ALLdenverforall.org/platform/anti-displacement

ስኬትን እንዴት እንለካለን

ከዚህ በታች ያሉት ግቦች በሙሉ SMART ናቸው፦ የተወሰኑ፣ ዓመቱ ከተጠቀሰ መነሻ አንጻር የሚለኩ፣ ሌላ ከተማ ስላሳካቸው ሊደረስባቸው የሚችሉ፣ ከዚህ ሀሳብ ጋር የተያያዙ እና የጊዜ ገደብ ያላቸው ናቸው። እኛንም የከተማውን አስተዳደርም በእነዚህ ቁጥሮች ተጠያቂ ያድርጉ። ግቦቹ ለመጨረሻ ጊዜ የተገመገሙት፦ ሴፕቴምበር 2026።

  1. ሁሉንም የባቡር እና የBRT ጣቢያ አካባቢዎች የሚሸፍን የፀረ-መፈናቀል ዞን ደንብ ማጽደቅ

    እስከ ዲሴምበር 2027

    መለኪያ፦ በDenver ውስጥ በጸደቀ ዞን የተሸፈኑ የRTD ባቡር እና BRT ጣቢያ አካባቢዎች ድርሻ

    መነሻ0 ዞኖች ጸድቀዋል (2026)
    ግብደንቡ ጸድቋል፤ 100% የጣቢያ አካባቢዎች ተሸፍነዋል
    ተጠያቂ አካል
    የDenver ከተማ ምክር ቤት
    በሌሎች ቦታዎች የተረጋገጠ
    የፖርትላንድ N/NE የቤት ስትራቴጂ (2015) አዲስ ተመጣጣኝ ቤቶችን ከጀንትሪፊኬሽን ከሚካሄድባቸው ሰፈሮች ለተፈናቀሉ ቤተሰቦች ቅድሚያ ከሚሰጥ ፖሊሲ ጋር ያጣምራል

    የመነሻው ምንጭ፦ Denver Revised Municipal Code, 2026

  2. የፈረሰውን እያንዳንዱን ተመጣጣኝ ቤት በዚያው ዞን ውስጥ በአንድ-ለአንድ መተካት

    እስከ 2028

    መለኪያ፦ በዞኖቹ ውስጥ የገቢ ገደብ ያላቸው እና በተፈጥሮ ተመጣጣኝ የሆኑ ቤቶች የተጣራ ለውጥ፣ በዓመታዊ ይፋዊ ሪፖርት የሚከታተል

    መነሻየመተካት መስፈርት የለም፤ ኪሳራዎች አይከታተሉም (2026)
    ግብበእያንዳንዱ ዞን በየዓመቱ የተመጣጣኝ ቤቶች የተጣራ ኪሳራ ዜሮ
    ተጠያቂ አካል
    የማህበረሰብ ዕቅድ እና ልማት መምሪያ (CPD) ከHOST ጋር
    በሌሎች ቦታዎች የተረጋገጠ
    የካሊፎርኒያ SB 330 (2019) የፈረሱ ጥበቃ የተደረገላቸው ቤቶች በግዛቱ ሁሉ በአንድ-ለአንድ እንዲተኩ ያስገድዳል

    የመነሻው ምንጭ፦ Denver Expanding Housing Affordability ordinance, 2022

  3. በትራንዚት አቅራቢያ በ50% AMI ቋሚ ተመጣጣኝ ቤቶችን ማቅረብ

    እስከ 2030

    መለኪያ፦ በዞኖቹ ውስጥ የተፈቀዱ በ50% AMI ወይም ከዚያ በታች ያሉ አዲስ የገቢ ገደብ ያላቸው ቤቶች

    መነሻአሁን ባሉ ደንቦች 8-15% ተመጣጣኝ ቤቶች ይጠየቃሉ (2026)
    ግብበዞኖቹ ውስጥ 2,500 ቤቶች በ50% AMI ወይም ከዚያ በታች ተፈቅደዋል
    ተጠያቂ አካል
    HOST እና የማህበረሰብ ዕቅድ እና ልማት መምሪያ (CPD)
    በሌሎች ቦታዎች የተረጋገጠ
    የUrban Land Conservancy የDenver TOD ፈንድ ከ2010 ጀምሮ በመሬት ክምችት በጣቢያ አቅራቢያ ለቋሚ ተመጣጣኝ ቤቶች ቦታዎችን አስጠብቋል፤ ለምሳሌ The Irving (2026)

    የመነሻው ምንጭ፦ Denver Expanding Housing Affordability ordinance, 2022